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Audi A8 - Eine Klasse für sich

Beissbarth und Müller, 02.04.2015

Oldtimer Praxis 02/2015

In der Zeitschrift Oldtimer Praxis Ausgabe 2/2015 wurde in dem Artikel Youngtimer Audi A8 - Eine Klasse für sich, bei der wie gewohnt umfangreichen Technikbetrachtung zu dem Fahrzeug, auch das 5-Gang-Automatikgetriebe, die Tiptronic von ZF, besprochen. Erwähnt wurden u. a. auch die Probleme mit dem Fünfgang-Automatikgetriebe.

„Die ZF-Tiptronic im Audi ist geradezu berüchtigt für ihre Fehlfunktionen - bis hin zu kapitalen Getriebeschäden infolge Ölmangels durch Überhitzung.“

Die Redaktion bemerkt hierzu: „Diese sind allerdings die Folge diverser Unstimmigkeiten, die es seinerzeit zwischen den Herstellern gab. Die vermeintliche Anfälligkeit der ZF-Box mit dem Kürzel 5HP24 ergibt sich einzig und allein aus der Tatsache, dass Audi keine regelmäßige Wartung für sie vorsah. Wer sich jedoch auf dessen sogenannte Lebensfüllung verlässt, muss früher oder später zumindest eine teure Revision des Getriebes einkalkulieren - um die 3.000 Euro sind dafür fällig!“

Als Resümee lautet die Empfehlung der Oldtimer Praxis: „Wer einen A8 mit jener 5HP24-Automatik erwirbt, sollte unbedingt einen Servicestützpunkt von ZF aufsuchen und einen Ölwechsel durchführen lassen. Dort wird auch die Schaltsteuerung demontiert, so dass neben dem Ölfilter noch verschiedene Verschleißteile ersetzt werden können. Danach empfiehlt sich der rund 500 Euro teure Ölwechsel alle 8 Jahre oder je nach Belastung alle 80.000 bis 120.000 Kilometer.“

(Oldtimer Praxis, Ausgabe 2/2015, Frank Schobelt, S. 25-27)

Wir bieten Ihnen als der ZF Stützpunkt in München für ganz Südbayern eine Überprüfung Ihres ZF Getriebes und darauf aufbauend, eine persönliche Beratung über den für Sie passenden Service, sowohl mit Original ZF-Schmierstoffen, als auch mit dem bekannten Automatik-Ölwechselsystem nach der Methode von Tim Eckart an.

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